Заранее подготовка гражданских автомобилей: руководство по физической защите от дронов

Принципы физической защиты основаны на боевом опыте и применимы к любому транспортному средству, движущемуся в угрожаемой зоне; их главная цель — предотвратить проникновение дронов и ударной волны в салон и к критически важным компонентам двигателя. При адаптации гражданского автомобиля (например, пикапа, джипа или коммерческого легкового автомобиля) к угрозе дронов следует соблюдать следующие правила:

Принцип дистанцирования (Stand-Off) и размеры каркаса

Цель защиты — создать физический барьер, который заставит дрон взорваться вне автомобиля и тем самым остановит ударную волну и осколки до их проникновения внутрь.

Минимальные расстояния по бортам: Защитные каркасы и боковые сети должны быть установлены на расстоянии не менее 200 мм (20 см) от корпуса автомобиля.
Верхняя защита (козырьки): Поскольку ударные дроны (FPV) часто пикируют сверху, следует устанавливать защитные козырьки на расстоянии не менее 1100 мм (1.1 метра) над крышей автомобиля.
Угол скольжения: Верхний сетчатый навес следует изготавливать и устанавливать под углом наклона 15 до 25 градусов к горизонту. Этот уклон предназначен для того, чтобы боеприпасы, сбрасываемые с воздуха, соскальзывали вниз, а не взрывались прямо на крыше.

Материалы и плотность сетей

Чтобы сеть могла остановить дрон-камикадзе, следует использовать стандартные и плотные размеры:

Боковые сети: Следует использовать сети с размером ячейки от 75x75 мм до максимума 80x80 мм.
Крышные сети: требуют более высокой плотности, чтобы блокировать боеприпас, сбрасываемый строго сверху, поэтому следует использовать сети с размером ячейки 50x50 мм.
Металлический каркас: Боковые рамы рекомендуется строить из металлических труб или профилей сечением 30x30 мм. Стальные опоры, несущие верхний навес, воспринимают большую нагрузку, поэтому они должны быть выполнены из профиля толщиной не менее 40x40 мм.

Точечная защита уязвимых компонентов

Дроны могут наводиться на незащищенные участки, чтобы вывести транспортное средство из строя и остановить его на открытой местности. Необходимо добавить специальную защиту для следующих точек:

Стекла автомобиля: Необходимо закрыть стекла металлической сеткой, усилить их защитной пленкой от осколков или защитить пластиковыми и деревянными щитками.
Аккумулятор: Попадание в него немедленно выведет автомобиль из строя. Следует закрыть аккумулятор бронеплитами, металлическим щитом или кожухом из плотной резины.
Топливный бак: Необходимо закрыть топливный бак негорючим материалом, чтобы предотвратить риск возгорания в случае попадания в него раскаленного осколка.

Безопасность пассажиров и сохранение возможности эвакуации

Установка защиты предназначена для защиты находящихся в машине людей, и элементы каркаса не должны превращаться в ловушку в случае пожара или необходимости быстрой эвакуации.

Свободные пути эвакуации: Крепления защиты должны быть спроектированы так, чтобы обеспечивать полное открытие всех дверей, окон и эвакуационных выходов автомобиля.
Внутреннее аварийное снаряжение: В салоне необходимо держать исправный огнетушитель, а также доступный инструмент для быстрого разбивания стекла (например, тяжелый шведский ключ), чтобы обеспечить быструю эвакуацию, если двери деформируются или заклинят.
Вес и маневренность: При создании защитной системы следует убедиться, что ее вес не наносит существенного ущерба маневренности автомобиля. Движение «зигзагом», резкие повороты и изменение скорости — критически важные меры для уклонения от дронов и сбивания наведения оператора.