القيادة تحت تهديد الدرونات

يعرض هذا الدليل طريقة منظمة لتقليل الخطر أثناء الحركة بالمركبات تحت تهديد درونات FPV. يركز على التحضير، تنسيق الأدوار، اليقظة والاستجابة السريعة عند اكتشاف تهديد.

لا يحل هذا المستند محل الأوامر أو إجراءات الوحدة أو تعليمات القادة والجهات المخولة. عند وجود أي تعارض، يجب العمل وفق التعليمات الرسمية.

التحضير المسبق هو طبقة الحماية الأهم. تخطيط المسار، معرفة مناطق الخطر، توزيع الأدوار وإحاطة واضحة تسمح للطاقم بالاستجابة بسرعة بدل الارتجال تحت الضغط.

لماذا هذا مهم؟ دراسة المسار مسبقا تساعد على تحديد مناطق مكشوفة، نقاط ساترة محتملة، نقاط مراقبة وأماكن شهدت هجمات سابقة.

• ادرسوا المسار باستخدام خرائط محدثة، صور أقمار صناعية ومعلومات ميدانية ذات صلة.
• اجمعوا معلومات من القادة، الاستخبارات، الوحدات المجاورة، الهندسة ومتخصصي الحرب الإلكترونية.
• ضعوا علامات على مواقع هجمات سابقة، مناطق مرئية للعدو، مرتفعات، جسور ومقاطع مفتوحة.

لماذا هذا مهم؟ المسار الأقل انكشافا والبديل المخطط مسبقا يمنحان الطاقم مرونة عند وجود إغلاق، هجوم أو حاجة إلى إخلاء.

• اختاروا مسارا يمر، قدر الإمكان، قرب غابة أو مبان أو تضاريس منخفضة أو عناصر تقلل الانكشاف.
• تجنبوا الحركة الطويلة في مناطق مفتوحة.
• حضّروا بديلا واحدا على الأقل عندما تسمح المهمة والأوامر بذلك، وتأكدوا أن الطاقم يعرفه.

القاعدة المركزية: خططوا للمسار بحيث توجد في كل مرحلة إمكانية للتوجه إلى ساتر أو الخروج من المنطقة الخطرة.

تقسيم المسار يساعد الطاقم على معرفة مسبقة بالمقاطع التي تتطلب أقصى درجات اليقظة والمقاطع التي يمكن التحرك فيها بوتيرة أهدأ.

• محمية: ممرات مغطاة، مناطق مخفية أو مقاطع تتمتع بحماية جيدة نسبيا.
• آمنة نسبيا: غابة كثيفة، تضاريس منخفضة ومقاطع بلا خط رؤية واضح للعدو.
• خطرة: حقول مفتوحة، تلال، حواف مرتفعة وطرق مكشوفة.
• خطرة جدا: أماكن حدثت فيها هجمات سابقة، جسور، طرق ضيقة بلا مجال مناورة وتضاريس مفتوحة جدا.

وقت اليوم وحالة الطقس يؤثران في قدرة اكتشاف وتشغيل الدرونات.

• افحصوا توقعات الطقس التفصيلية قبل الخروج.
• عندما يتوافق ذلك مع المهمة والأوامر، فضّلوا ظروفا تصعّب اكتشاف وتشغيل الدرونات.
• تعلموا أنماط نشاط الدرونات المحلية في القطاع وتجنبوا الساعات الأخطر قدر الإمكان.

في منطقة قد تتعطل فيها الملاحة عبر الأقمار الصناعية، تصبح النقاط المرجعية البصرية أداة ملاحة مهمة.

• نزّلوا الخرائط وصور الأقمار الصناعية مسبقا إلى جهاز متاح.
• حددوا نقاطا واضحة وثابتة: تقاطعات، مبان، جسور، خطوط كهرباء ومعالم تضاريس بارزة.
• صيغوا تعليمات الملاحة ببساطة، مثلا: «بعد 300 متر من المبنى المدمر انعطفوا يمينا».

تعليمات حاسمة: إذا فقدتم الاتجاه، عودوا إلى آخر نقطة مرجعية معروفة بدلا من مواصلة الارتجال.

الأدوات الإلكترونية مفيدة فقط عندما يفهم الطاقم ما يمكن أن تقدمه وما حدودها.

• تعلموا من الجهات المهنية خصائص التهديد في القطاع.
• افحصوا صلاحية وسائل الإنذار والحماية المصرح بها قبل الخروج.
• إذا لم يكن الطاقم متمرسا بالمعدات، اطلبوا إرشادا من جهة مخولة قبل استخدامها.

عطل تقني في أرض مكشوفة قد يتحول إلى حدث يهدد الحياة. قبل الخروج يجب تنفيذ فحص منظم.

• افحصوا المحرك، الوقود، الزيت، الماء، الفرامل، الإطارات، الإضاءة والأنظمة الكهربائية.
• تأكدوا أن أدوات الإنقاذ، حقيبة الإسعاف، وسائل الاتصال والمعدات الشخصية موجودة ومتاحة.
• تأكدوا ألا تحجب المعدات غير المثبتة المخارج أو الحركة السريعة داخل المركبة.

الهدف هو تقليل الإصابات والحفاظ على القدرة على الحركة والإخلاء. الحماية لا تلغي التهديد، لكنها تشتري وقتا وتزيد فرص النجاة.

• افحصوا حالة الحماية الموجودة وسلامتها قبل الحركة.
• تأكدوا أن الطاقم والركاب يرتدون خوذات وسترات واقية حيث يلزم، ويعرفون نقاط الخروج.
• رتبوا المعدات بحيث لا تحجب الأبواب أو النوافذ أو مسارات الخروج أو الوصول إلى الإسعاف الأولي.
• اشرحوا للركاب مسبقا كيف يتصرفون عند اكتشاف درون أو توقف قسري أو أمر إخلاء.

الاتصال الواضح يقلل الارتباك. قبل الخروج، حددوا من يبلغ، إلى من يتم التبليغ، وما لغة الإنذار القصيرة التي يستخدمها الطاقم.

• افحصوا أن جميع أجهزة الاتصال تعمل وأن البطاريات مشحونة.
• حددوا عبارات إنذار قصيرة، مثلا: «درون فوق»، «درون من اليسار» أو «إصابة قريبة».
• قرروا من يبلغ إلى الخارج ومن يواصل المسح أثناء التبليغ.

يجب أن يعرف كل شخص دوره مسبقا. في لحظة الحدث لا يوجد وقت للنقاش.

قبل كل حركة يجب شرح ترتيب الإجراءات بصوت واضح. الإحاطة الجيدة تمنع التجمد، الصراخ والأوامر المتناقضة.

1. إنذار بتهديد محتمل: مسؤول الاتصال أو مشغل الوسيلة المصرح بها يعلنان باختصار ووضوح أن هناك تهديدا في المنطقة.
2. استجابة أولية للطاقم: تتوقف المحادثات غير الضرورية، تُفحص معدات الحماية، ترتفع اليقظة وتُمسح البيئة.
3. تقرير اكتشاف مؤكد: أول من يكتشف التهديد يعلن نوعه واتجاهه بوضوح ومن دون ذعر.
4. ترتيب الإجراءات: السائق يناور، القائد يقرر مواصلة الحركة أو طلب ساتر، ومسؤول الاتصال يبلغ.
5. في حال إصابة المركبة: يعطي القائد أمر إخلاء فقط عند الحاجة ويوجه الطاقم إلى أقرب ساتر.

• لا تتجمدوا: الفعل المنظم أفضل من الانتظار بلا قرار.
• لا تتوقفوا في منطقة مكشوفة بلا حاجة: المركبة المتوقفة هدف أسهل.
• حافظوا على التباعد عند الخروج: لا تتجمعوا عند باب واحد أو خلف ساتر واحد.
• حافظوا على المراقبة: حتى إذا اختفى التهديد، واصلوا المسح في اتجاهات أخرى.
• لا تعودوا إلى المركبة بلا قرار القائد: بعد إصابة أو توقف، تتم العودة فقط إذا كانت مطلوبة وآمنة نسبيا.

السائق يركز على القيادة والاستجابة للطريق. المراقب والركاب يساعدون في المسح، لكنهم لا يثقلون على السائق بالصراخ. تُنقل فقط إنذارات قصيرة وواضحة بصوت عال.

مثال على حالة: يحدد المراقب درونا يقترب من مسافة قصيرة. لدى الطاقم ثوان قليلة فقط للاستجابة.

1. مناورة تفاد فورية: يغير السائق الاتجاه والسرعة لكسر خط الهجوم. لا تنتظروا أمرا إذا كان التهديد فوريا وواضحا.
2. الحركة إلى ساتر: يتحرك السائق بسرعة نحو أقرب ساتر، مثل أشجار أو مبنى أو طية أرضية.
3. استخدام وسائل مضادة مصرح بها: يشغل الطاقم فقط الوسائل المحددة مسبقا والمصرح بها للاستخدام.
4. الاستعداد للدفاع: إذا سمحت الظروف والإجراءات، يستعد صاحب الدور المعني وفق أوامر القائد.
5. التبليغ: يبلغ مسؤول الاتصال باختصار عن اكتشاف الدرون، موقعه التقريبي واتجاه حركته.
6. الاستعداد للإخلاء: إذا كان الساتر غير كاف والدرون يواصل الاقتراب، يعطي القائد أمر إخلاء ويتحرك الطاقم إلى الساتر مع الحفاظ على التباعد.

مثال على حالة: قافلة تتحرك على طريق، يُسمع انفجار وتصاب المركبة الأولى.

1. توقف قصير فقط إذا لزم لتقييم الوضع، وعلى جانب الطريق لا في الوسط.
2. يبقى الطاقم في المركبة حتى اتخاذ قرار، إلا إذا وجدت خطورة فورية تتطلب الخروج.
3. يمسح المراقب بحثا عن تهديد إضافي ويبلغ مسؤول الاتصال.
4. يقرر القائد هل تواصل القوة الحركة أو تصل إلى ساتر أو تنفذ إخلاء.

مثال على حالة: يُكتشف درون قبل وصوله إلى مدى فوري.

• يبدأ السائق بالمناورة ويبحث عن ساتر.
• يحافظ المراقب على الاتصال البصري قدر الإمكان وينقل الاتجاه.
• يبلغ مسؤول الاتصال باختصار من دون إرهاق السائق.
• يقيّم القائد هل استمرار الحركة أفضل من التوقف.

مثال على حالة: تم رصد درون، وبعد المناورة اختفى. لا يوجد اتصال بصري أو سمعي.

1. لا ترتاحوا فورا: الاختفاء لا يعني بالضرورة انسحابا. قد يستغل الدرون التضاريس للوصول من اتجاه آخر.
2. واصلوا حركة حذرة: حافظوا على مسار غير متوقع وعلى يقظة لوقت إضافي.
3. مسح محيطي: يفحص المراقب والطاقم الخلف والجوانب والأعلى.
4. التوقف فقط تحت ساتر: إذا كان التوقف إلزاميا، فليكن في مكان محمي نسبيا مع جاهزية للحركة الفورية.

مثال على حالة: المركبة تنقل ركابا إضافيين لا يعرفون إجراء الطاقم.

• لا تصرخوا، لا تتحركوا بعشوائية ولا تخرجوا من المركبة بمبادرة شخصية.
• أثناء التهديد اخفضوا وضعيتكم تحت خط النوافذ قدر الإمكان.
• أبقوا المعدات الشخصية جاهزة، لكن انتظروا الأمر.
• عند أمر الإخلاء اخرجوا بسرعة وبنظام من الجهة المحددة، تفرقوا واصلوا إلى ساتر.

مثال على حالة: سائق منفرد يتلقى عبر الاتصال إنذارا عن تهديد FPV في قطاعه.

1. أزيلوا مصادر التشتيت، افتحوا النوافذ عند الحاجة واستمعوا إلى البيئة والاتصال.
2. إذا وُجد إنذار، ابحثوا عن ساتر قريب وقللوا الانكشاف.
3. تأكدوا أن الاتصال والمعدات الشخصية ومسار الخروج متاحة.
4. إذا تم اكتشاف التهديد وسمحت الأرض، ابتعدوا عن المركبة إلى ساتر وبلغوا بحسب القدرة.
5. بعد الهجوم، إذا كانت المركبة صالحة للحركة فاخرجوا من المنطقة؛ وإذا كانت معطلة فخذوا ساترا وانتظروا الإنقاذ وفق الأوامر.

مثال على حالة: عطل في الإطار أو المحرك يفرض التوقف في أرض خطرة.

1. لا تخرجوا فورا إذا لم توجد خطورة فورية. المركبة توفر ساترا أوليا.
2. إذا كانت المركبة ما زالت قادرة على الحركة ولو ببطء، حاولوا الوصول إلى ساتر قبل التوقف الكامل.
3. إذا كان الخروج ضروريا، يدير القائد خروجا منظما ويتفرق الطاقم للمراقبة وتأمين المحيط.
4. أصلحوا بسرعة بينما يواصل جزء من الطاقم المراقبة. الهدف هو تقليل زمن التوقف.

مثال على حالة: هز انفجار المركبة، لكن المحرك يعمل ولا توجد إصابات.

1. واصلوا الحركة ولا تتوقفوا في أرض مكشوفة.
2. ينفذ القائد فحص حالة سريع للطاقم أثناء الحركة.
3. يفحص السائق هل تستجيب المركبة للتوجيه وهل تظهر علامات عطل.
4. يتم التوقف لفحص كامل فقط بعد الوصول إلى مكان محمي نسبيا.
5. بلغوا عن الهجوم حتى إذا لم يحدث ضرر كبير.

• زيدوا الحركة وغيّروا الاتجاه وفق التضاريس والأوامر.
• ابحثوا عن ساتر كبير يخفي المركبة عن المراقبة ويقلل الانكشاف.
• تجنبوا التوقف في أماكن مفتوحة أو متوقعة.

مثال على حالة: المركبة معطلة، يوجد دخان أو مصابون.

1. إنقاذ الأرواح يسبق إنقاذ المعدات.
2. يعطي القائد أمر إخلاء واضحا ويوجه الطاقم إلى ساتر.
3. ينقل المصابون حسب شدة حالتهم، مع حفاظ الطاقم على التباعد والمراقبة.
4. بعد الوصول إلى الساتر، يتم عد الأفراد، تقييم المصابين والتبليغ للقائد.
5. العودة إلى المركبة أو إخراج معدات أو ترك المركبة تتم فقط وفق قرار القائد والأوامر ذات الصلة.

حتى بعد الخروج من المنطقة الخطرة، يجب إكمال إجراءات تمنع الخطر المتكرر وتحسن الجاهزية للمهمة التالية.

• فحص الأفراد: عد الطاقم والركاب، فحص الإصابات والحالة النفسية الأساسية.
• فحص المركبة: كشف إصابات، تسربات، أضرار في الإطارات، ضرر في الحماية وأعطال كهربائية.
• فحص المعدات: الاتصال، معدات الحماية، الإسعاف الأولي، وسائل الإنذار والمعدات الشخصية.
• تقرير وتوثيق: موقع الحدث، اتجاه التهديد، الوقت، الضرر، المصابون والدروس الفورية.
• استخلاص قصير: ما الذي نجح، ما الذي لم ينجح وما الذي يجب تغييره قبل حركة إضافية.

النجاة أثناء الحركة تحت تهديد الدرونات تعتمد بدرجة أقل على رد فعل منفرد وبدرجة أكبر على التحضير، التنسيق، الانضباط والتدريب. طاقم يعرف من يفعل ماذا، إلى أين يتحرك في الطوارئ وكيف يبلغ، يزيد بشكل كبير فرصته في التصرف الصحيح تحت الضغط.

• المسار والبدائل معروفة لكل أصحاب الأدوار.
• مناطق الخطر والساتر المحتمل محددة مسبقا.
• معدات الحماية والاتصال والإسعاف الأولي فُحصت وهي متاحة.
• أصحاب الأدوار والركاب تلقوا إحاطة.
• تم تحديد لغة إنذار قصيرة وواضحة.
• يعرف الطاقم ما العمل عند اكتشاف درون أو توقف قسري أو إصابة المركبة أو الحاجة إلى إخلاء.