دليل حماية المركبات من درونات FPV

• احتواء الانفجار في الخارج: هدف الحماية هو إبقاء موجة الانفجار والشظايا خارج المركبة ومنع الاختراق إلى الداخل. ولهذا، يجب ترك مسافة من 0.5 إلى 1.0 متر بين الشبكات وجسم المركبة/الهيكل.
• المسافات الدنيا: عند تركيب الإطارات الجانبية، يجب الحفاظ على مسافة لا تقل عن 200 مم عن جسم المركبة.
• حماية علوية (مظلات): يجب تركيب المظلات الواقية فوق سقف المركبة أو البرج المأهول (في الدبابات والعربات المدرعة) على مسافة لا تقل عن 1100 مم من الهيكل. وللسماح بانزلاق الذخيرة المُلقاة من الجو، يجب تصنيع المظلة بزاوية ميل من 15 إلى 25 درجة بالنسبة إلى الأفق.

• شبكات جانبية: يجب استخدام شبكات يكون مقاس الخلية فيها 75x75 مم على الأقل، لكن لا يزيد على 80x80 مم.
• شبكات السقف: يجب استخدام شبكات أكثر كثافة، بمقاس خلية 50x50 مم.
• الهيكل والدعم: يوصى ببناء الإطارات من مقاطع أو أنابيب معدنية بقطر 30x30 مم، على أن تكون الدعامات الفولاذية الحاملة للمظلات مكوّنة من مقطع بسماكة لا تقل عن 40x40 مم.

عند تركيب الحماية، يجب إعطاء الأولوية لحماية نقاط الضعف في المركبة:

• النوافذ: يجب تغطيتها بشبكة معدنية، وتعزيزها بألواح واقية أو تغطيتها بواقيات من الخشب والبلاستيك.
• البطارية: يجب تغليف البطارية بألواح تدريع أو واقٍ معدني أو مطاط كثيف لمنع تعطّل المركبة.
• خزان الوقود: يجب تغطيتها بمادة غير قابلة للاشتعال لمنع الاشتعال في حال إصابة بشظية متوهجة.

• مسافات الفتح: يجب أن تكون حوامل الحماية مصممة بما يتيح الفتح الكامل للأبواب والنوافذ وفتحات الإخلاء.
• القدرة على الرد بالنار: يجب أن يترك تركيب الإطارات فتحات رمي تتيح للطاقم استخدام سلاحه الفردي من داخل المركبة في حال وقوع كمين. ولا ينبغي أن يؤثر تركيب الحماية في القدرة على المناورة أو يؤخر إخلاء المركبة تحت النار.

• تشكل المركبات الطبية واللوجستية أهدافًا حساسة. وعند الوقوف الثابت، يجب نشر "مظلة حماية" علوية فوقها من الشبكات.
• خطر الغوص: يميل مشغلو الدرونات إلى الغوص والدخول تحت المظلات. لذلك، يجب إحاطة المركبة أيضًا بشبكات محيطية (حتى الأرض) لمنع التسلل من الزوايا المنخفضة إلى ما تحت المظلة المركزية.