מדריך טקטי: סוגי רשתות להתגוננות מפני רחפנים ועקרונות התקנתן

רשת ספורט (Sport Net)

מיועדת לחסימה פיזית וקינטית של הרחפן. יתרונה המרכזי הוא עמידות וכושר ספיגה גבוה של אנרגיה. היא משמשת להגנה על עורק החיים במבנים, כיסוי פתחים מבצעיים, והקמת "חופות הגנה" עליונות מעל רכבים סטטיים (כמו רכבי רפואה ולוגיסטיקה).

רשת יונים (Pigeon Net)

משמשת כמלכודת טקטית. היתרון העצום שלה הוא שהיא בלתי נראית במצלמה האנלוגית המטושטשת של רחפן האויב. יש לפרוס אותה בנתיבי גישה לא צפויים, בתוך סמטאות, במעברים צרים ובנתיבי טיסה נמוכים.

רשת הסוואה (Camouflage Net)

משמשת ללוחמה פסיכולוגית ומניעת זיהוי מטרות. מטרתה למנוע מהמפעיל לזהות את המטרה, מה שלרוב גורם לו לייאוש ולוויתור על התקיפה. נפרסת לרוב מעל חמ"לים (חפ"ק) ועמדות נייחות. חשוב לזכור כי רשת הסוואה נותנת רק שיבוש תרמי חלקי ואינה מבטלת חתימת חום גוף.

רשתות מתכת/פלדה (למיגון כלי רכב ורק"מים)

• רשתות צד: חובה להשתמש ברשתות שגודל התא שלהן נע בין 75x75 מ"מ ועד למקסימום של 80x80 מ"מ.
• רשתות גג: דורשות צפיפות גבוהה יותר, עם גודל תא של 50x50 מ"מ.

זמן פריסה מיידי

פריסת הרשתות חייבת להיות הפעולה הראשונה בשגרת ההגעה לשטח. אין להמתין לזיהוי רחפן כדי להתחיל להתמגן.

עיקרון ההרחקה (Stand-Off)

המטרה בשימוש ברשת היא ליצור חיץ פיזי שיגרום לרחפן להתפוצץ בחוץ וישמור את ההדף והרסיסים מחוץ למחסה.

• במבנים: חובה לשמור על מרחק של 0.5 עד 1.0 מטר בין הרשת לבין קירות המבנה או החלון.
• בכלי רכב: מסגרות התמיכה של רשתות הצד צריכות להיות מרוחקות לפחות 200 מ"מ מגוף הרכב. גגוני מגן עליונים יותקנו במרחק של לפחות 1100 מ"מ מגג הרכב, בזווית שיפוע של 15-25 מעלות ביחס לאופק, כדי לאפשר החלקה של חימושים המוטלים מהאוויר. המסגרות עצמן ייבנו מצינורות או פרופילים בקוטר 30x30 מ"מ, ואילו התמיכות הנושאות את הגגונים ייבנו מפרופיל בעובי 40x40 מ"מ לפחות.

סכנת רשת רפויה (חובת מתיחה)

אזהרת בטיחות קריטית נוגעת לרשתות ספורט. רשת אלסטית ורופפת היא סכנה קטלנית, כיוון שהיא "תימתח" יחד עם תנופת הרחפן ותאפשר לו לחדור פנימה את טווח ההרחקה הנדרש לפני שיתפוצץ. חובה למתוח ולקבע את הרשת באופן מקסימלי כדי לבטל לחלוטין את הגמישות הטבעית שלה.

חסימת זווית צלילה (הגנה היקפית)

למצלמות של רחפני FPV לרוב אין גימבל (מייצב), ולכן מפעיל הרחפן נאלץ לצלול בזווית חדה כלפי מטה אל המטרה כדי לא לאבד איתה קשר עין. לכן, בעת הקמת חופת רשת מעל רכב, חובה להקיף אותה גם ברשתות צדדיות היורדות עד לקרקע, כדי לחסום חדירת רחפן מבעד לזוויות נמוכות מתחת לחופה.

שמירה על כושר מבצעי

בעת התקנת המיגון על רכבים, התושבות חייבות לאפשר פתיחה מלאה של דלתות ופתחי מילוט, ולהשאיר חרכי ירי כדי לאפשר לצוות להשיב אש. במבנים, רק פתחים "מתים" נאטמים הרמטית, בעוד פתחים המשמשים מבצעית לתצפית או ירי ממוגנים ברשתות כלפי חוץ.